1. Velocidad de movimiento

La velocidad de movimiento es muy baja (≤0.03 m/s), y se debe considerar la estabilidad del funcionamiento del equipo y si existe un fenómeno de rastreo. Cuando la velocidad de movimiento es alta (≥0.8 m/s), la tinta lubricante del dispositivo puede dañarse, y el sello se calentará debido a la fricción por falta de buena lubricación, lo que resultará en una vida útil muy reducida. Se recomienda que los sellos de caucho y plástico funcionen dentro del rango de velocidad de 0.3 m/s~1.2 m/s.
el
2. Temperatura

Las bajas temperaturas reducirán la elasticidad del sello compuesto de caucho y plástico, causando fugas, e incluso el sello de aceite completo se vuelve duro y quebradizo. Las altas temperaturas harán que el volumen del sello de aceite se expanda y se ablande, lo que provocará un rápido aumento de la resistencia a la fricción del sello de aceite y una disminución de la resistencia a la presión durante el movimiento. Se recomienda que el rango de temperatura de trabajo continuo del sello compuesto de caucho y plástico sea de -10~+80 °C.
el
3. Presión de trabajo

Los sellos de aceite tienen requisitos mínimos de presión de arranque. Para trabajos de baja presión, se deben seleccionar sellos de aceite con bajo rendimiento de fricción y pequeña resistencia aerodinámica. Por debajo de 2.5 MPa, el sello compuesto de caucho y plástico no es adecuado. Cuando la presión es alta, se debe considerar la presión del sello, y existen requisitos especiales para el procesamiento de la ranura del anillo de retención antiextrusión.
el
4. Medio de trabajo:

Además de seleccionar el medio de trabajo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, es muy importante mantener limpio el medio de trabajo. El envejecimiento o la contaminación del aceite no solo provocarán fallos en los componentes del sistema y acelerarán el envejecimiento y el desgaste del sello de aceite, sino que la suciedad que contiene puede rayar o incrustarse en el sello, haciendo que el sello sea inválido. Por lo tanto, es necesario comprobar periódicamente la calidad del sello de aceite y su limpieza, y sustituir el filtro de aceite o el aceite según las especificaciones de mantenimiento del equipo. La alta compresión del aire residual en el aceite del cilindro de aceite generará altas temperaturas y hará que el sello de aceite se queme o incluso se carbonice. Para evitar esta situación, se debe realizar un tratamiento de escape en la etapa inicial del funcionamiento del sistema hidráulico. El cilindro hidráulico también debe funcionar a baja presión y velocidad lenta durante unos minutos para confirmar que el aire residual en el aceite se ha agotado antes de que pueda funcionar normalmente.
el
5. Carga lateral

Generalmente, se debe instalar un anillo de soporte en el pistón para garantizar que el cilindro pueda soportar una gran carga. El sello y el anillo de soporte desempeñan funciones completamente diferentes. El sello no puede reemplazar la carga del anillo de soporte. Para cilindros hidráulicos con fuerza lateral, se debe agregar un anillo de soporte con una fuerte capacidad de carga (se pueden usar anillos metálicos para cargas pesadas) para evitar que el sello de aceite funcione de forma excéntrica. Trabajar en estas condiciones provocará fugas y desgaste anormal.
el
6. Choque hidráulico

Hay muchos factores que producen choque hidráulico, como el momento en que el cucharón de la excavadora golpea repentinamente la piedra, la grúa levanta o baja el objeto pesado. Además de los factores externos, para sistemas hidráulicos de alta presión y gran caudal, cuando el actuador (cilindro hidráulico o motor hidráulico) está invirtiendo, si el rendimiento de la válvula de inversión no es bueno, es fácil producir choque hidráulico. La alta presión instantánea generada por el choque hidráulico puede ser varias veces la presión de trabajo del sistema. Una presión tan alta romperá el sello de aceite o se verá parcialmente involucrada en el espacio en un tiempo muy corto, causando daños graves. Generalmente, para cilindros de aceite con impacto hidráulico, se deben instalar anillos amortiguadores y anillos de retención en la varilla del pistón. El anillo amortiguador se instala delante del sello de aceite para absorber la mayor parte de la presión de impacto, y el anillo de retención evita que el sello de aceite se apriete en el espacio bajo alta presión y se muerda la raíz.
el
7. Precisión de mecanizado del cilindro de aceite

Los experimentos han demostrado que si la rugosidad superficial Ra de la superficie de trabajo móvil en contacto con el sello de aceite supera los 0.8 μm, el valor de fuga y desgaste del sello de aceite aumentará directamente, por lo que se recomienda que la rugosidad de la superficie de trabajo móvil sea Ra 0.1~0.8 μm. Se debe considerar el rendimiento de sellado del cilindro hidráulico para evitar daños en el sello durante el proceso de montaje. Se deben considerar los siguientes aspectos en el diseño e instalación de cilindros hidráulicos:

1): Cilindro
a: Material: generalmente acero al carbono, aleación de aluminio, bronce, acero inoxidable, etc.
b: Calidad y rugosidad de la superficie: La superficie interior generalmente necesita ser rectificada, pulida o laminada, y se requiere una rugosidad de Ra 0.1~0.8 μm, y no se permiten líneas de cuchillo verticales y horizontales.

2) Varilla del pistón
a: Material: generalmente se puede utilizar acero al carbono, acero cromado, aleación de aluminio, bronce, acero inoxidable, etc. en sistemas de bajo voltaje y ocasiones con buenas condiciones de fricción.
b: Calidad y rugosidad de la superficie: La rugosidad requerida es Ra 0.2~0.4 μm, y la superficie está chapada con cromo duro después del tratamiento térmico. La varilla del pistón del cilindro hidráulico para maquinaria de construcción puede rayarse con arena y piedras, y se requiere que su dureza superficial sea superior a HRC60.
c: Ranura de instalación del sello de aceite
d: Diseño de estructura local
e: holgura de ajuste de deslizamiento del anillo de desgaste f y holgura de extrusión del sello de aceite